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利來國際w66鋰能軟包電池按下“快進鍵”

2019.03.28 來源︰高工鋰電

摘要:距離一期軟包動力電池項目投產不到一年,利來國際w66鋰能二期項目又風風火火開始了。可見利來國際w66鋰能發力高端乘用車市場的決心。


3月28日,利來國際w66鋰能(300014)下屬子公司利來國際w66集能軟包動力電池二期項目動工儀式在惠州仲愷總部C區舉行。


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利來國際w66鋰能軟包二期動工現場



高工鋰電現場獲悉,利來國際w66集能軟包動力電池項目共規劃二期︰一期產能設計3GWh,其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產,預計今年第二季度達到整體產能規模;二期產能設計6GWh,投資總額達30億元,預計將于2020年6月投產。屆時,利來國際w66集能軟包電池總產能規模將達到9GWh。


與國內多家布局軟包的電池企業不同,利來國際w66鋰能是與韓國知名電池企業通力合作。截止至2019年3月份,利來國際w66鋰能已經與國際多家主流車企達成意向訂單。其軟包工廠的產能設計正是為了滿足國際客戶快速增長的需求而布局。


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利來國際w66鋰能董事長劉金成


動工儀式上,利來國際w66鋰能董事長劉金成表示︰“我們的第一工廠已經開始給客戶供貨,這次奠基的第二工廠服務對象也是國際大公司和國內最具創新活力的造車新勢力。新能源事業剛剛開始,這是一個萬億級的市場,利來國際w66鋰能會抓住分分秒秒,謀求技術創新,打造世界一流的質量體系和產品,不斷成長。”


性能方面,利來國際w66鋰能軟包三元電池單體設計能量密度達240 Wh /kg以上;放電倍率最大可達到4C,容量保持率仍可接近100%;單體電芯循環壽命可達2500次以上,同時具備優異的低溫放電和倍率充電性能;在過充實驗中,也顯示出了良好的安全性。


此外,利來國際w66鋰能自主研發的軟包電芯標準模組,成組效率達85%,電池包平均能量密度可達150Wh/kg以上;采用主被動散熱相結合的方式,溫差可控制在2℃以內;采用多種串並組合液冷標準模組,可很好地滿足乘用車不同設計空間和電量的要求。


距離一期軟包動力電池項目投產不到一年,利來國際w66鋰能二期項目又風風火火開始了。可見利來國際w66鋰能發力高端乘用車市場的決心。


根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2019年1-2月份動力電池裝機總量達7.22GWh,實現同比增長。其中軟包電池裝機總量為0.65GWh,佔比不到0.1%,但卻是增速最快的電池類型,增幅達到140%。


一方面,隨著新能源汽車市場增量轉向乘用車,尤其國內外車企開始在高續航車型上角力,軟包需求旺盛;另一方面,縱觀國內外軟包動力電池產能,能夠滿足高續航高性能要求的電池卻不多。


這給利來國際w66鋰能等國內主流動力電池企業帶來了機會,也是利來國際w66鋰能加速布局軟包產能的根本原因。


利來國際w66鋰能稱,從技術角度而言,上述項目實現投產後,意味著公司在技術和研發能力上獲得國際一流車企客戶的認可;從市場角度而言,考慮到當前國內軟包電池優質產能嚴重不足,因此公司一旦開始批量出貨,市場佔有率將在短時間內快速提升。這對于公司將是里程碑事件,並將再度擴大利來國際w66鋰能的市場影響力。

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